2022年9月，衡水市橡胶总厂有限公司中标青岛市跨海大桥高架路二期工程项目45000KN环向钢丝绳组合阻尼支座，项目签订后，工期要求紧，此支座为半圆型环向钢丝绳新型结构，阻尼力和极限水平力极大，由于超强的水平性能，使钢丝绳设计直径较大，实际加工中，钢丝绳结构成型困难，回弹刚度大，阻尼器安装极为困难，因此，在支座领域中，还未能够实现应用，无相关借鉴经验。因施工时，支座预留尺寸（1600mm*1600mm*450mm），远小于支座设计尺寸（1900mm*1900mm*566mm），又为支座结构设计和加工生产提高了难度。

为满足工程项目要求，衡水市橡胶总厂有限公司研发中心成立研制小组，总工王立志担任组长，将此种支座做进一步研发。支座整体结构进行研究设计，选用超强耐压性能的进口德国毛勒MSM滑板，来优化支座整体尺寸；项目所属环境为沿海地区，支座整体采用海洋漆，钢丝绳元件采用316L材质；为满足支座刚度及水平力要求，增加钢丝绳阻尼元件布置密度，钢丝绳半圆部分包覆橡胶；绳夹整圈设计，上部与上座板盆环限位，夹口采用双U型设计，既能使钢丝绳组装方便，又能约束锁扣，实现极强水平力。此结构，绳夹和半圆型钢丝绳组装一体后，再与上下支座板组装。

支座实际生产过程中，研发中心人员对包覆橡胶半圆型钢丝绳阻尼元件进行首件试制，试制及过程中，总工王立志制定方案，经过多次工装调整及工艺调整，终于包覆橡胶半圆型钢丝绳阻尼元件试制成功。试制成功后，生产部门、车间部门及质检部门积极配合，批量生产。支座在组装时，十分简便，只需将阻尼器与上下支座板就位安装后，坡口焊接，便完成组装，大大缩短支座生产工时，为工程项目验收赢得宝贵时间。

新型环向钢丝绳球钢支座研制成功，使公司获得了丰富的研发经验及生产经验，这一项目的成功，也肯定了公司的研发能力已跻身业内前列。